مصر نصب عينيها أهمية عاملي الوقت والطاقة وتأثريهما على التطوير في كافة المجالات المختلفة ووجدت أن من أهم السبل لتوفيرهم هو بناء وتطوير شبكتي النقل والطرق وخلال السنوات القليلة الماضية تسابقت
وزارة النقل والهيئات المختصة لتصميم وتنفيذ شبكات طرق وكباري وإقامة مشاريع عملاقة أصبحت ذات أهمية قصوى في الوقت الحالي ك المنوريل ،الاتوبيس الترددي، وخطوط مترو ومحطات سكك حديدية جديدة، ومحاور
وكبارى عملاقة على سبيل المثال وليس الحصر محور الضبعة، الأوسطي، تحيا مصر، وافتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي محطة عدلي منصور التبادلية في 3 يوليو 2022 لتبهر ليس فقط المصريين بل العالم أجمع بتصميمها
الذى يعد عملا هندسيا فريدا وتصل مساحته المحطة الرئيسية إلى 15 فدان بالإضافة الى المساحات الخضراء ، ليحصل مشروع محطة عدلي منصور التبادلية على جائزة أفضل مشروع نقل في العالم لعام 2022 وذلك طبقا لمجلـة
ENR العالميـة، حيث تمنح هذه الجائزة لأفضل المشروعات وأكثرها تأثيرا على أرض الواقع ومدى مساهمتها الإيجابية على مستوى المجتمع والبيئة.. وفى السطور التالية نتعرف على التفاصيل الدقيقة للمحطة ومدى الاستفادة منها.
في البداية قال وزير النقل الفريق كامل الوزير، تم تنفيذ محطة عدلي منصور التبادلية المركزية بفكر جديد في إطار خطة الجمهورية الجديدة التي ولدت من رحم ثورة 30 يوليو، وهي باكورة تحويل مشروعات وسائل
النقل الجماعي في القاهرة الكبرى كمرحلة أولى إلى وسائل نقل جماعي أخضر مستدام كهربائية وصديقة للبيئة، وقد قمنا بعمل بحث على كل المحطات المركزية في العالم وكان أكبرها محطة في فرنسا تحوي 4 وسائل
نقل بينما محطة عدلي منصور المركزية التبادلية فإجمالي مساحة المحطة يبلغ 15 فدان ويتم تبادل الخدمة بها بين 7 وسائل نقل (القطار الكهربائي الخفيف lrt الخط الثالث لمترو الأنفاق خط سكة حديد القاهرة/
السويس _وموقف السوبر جيت ويحتوي على أتوبيسات الأقاليم_ والأتوبيس الكهربي الترددي عدلي منصور/ مطار القاهرة _الأتوبيس كهربي الترددي عدلي منصور / موقف الأقاليم_ الاتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائرى).
وأوضح الوزير، يوجد بالمحطة منطقة انتظار عربات الملاكي شمال كوبري السلام سعة 260 سيارة على مساحة 4,5 فدان، ومنطقة انتظار عربات كبار الشخصيات أمام محطة عدلي منصور سعة 100 سيارة على مساحة 1,5 فدان، ومناطق
خضراء وأرصفة بمساحة 8 فدان وأنفاق وممرات للمشاة لربط مكونات المحطة مع بعضها بطول 500 متر ومول تجاري لخدمة المحطة والمنطقة المجاورة على مساحة 6,5 فدان ويشمل دور بدروم (جراج) سعة600 سيارة وعدد 2 دور تجاري.
المحطة من الداخل
وأضاف الوزير، محطة عدلي منصور من الداخل بإجمالي مساحة التغطية سته فدان مغطاة بمنشأ معدني بكامل المساحة وبارتفاع 23 متر حيث تشمل المحطة البوابة الرئيسية بارتفاع 17 متر ووجود محطات أسفل
التغطية محطة الخط الثالث لمترو الأنفاق محطة القطار الكهربائيLRT محطة سكة حديد القاهرة/السويس وكذلك ساحة رئيسية تتوسط المحطات لربطها ببعضها بمساحة 7500 م2 والكوبري الرابط بين محطة القطار
الكهربائي و محطة المترو مباشرة و الكوبري الرابط بين محطة القطار الكهربائي و ومحطة سكة حديد القاهرة السويس وقاعة كبار الزوار بمساحة 160 م2 ومنطقة خدمات تجارية علوية لخدمة المحطة بمساحة 1500 م2.
مميزات متوافرة
واستطرد الوزير، يتوافر بمحطة عدلي منصور العديد من المميزات مثل WIFI سلالم ذاتية الحركة مصاعد لذوي الهمم ماكينات ATM ماكينات حجز تذاكر الكترونية غرفة تحكم شاشة لأجهزة GPS شاشة لتنسيق وتخطيط الرحلات شاشة لمراقبة الكاميرات شاشة منظومة شحن الأتوبيسات الكهربية ونفق يربط المحطة مع محطة عدلي منصور ومنطقة انتظار السيارات شمال كوبري السلام.
واشار الوزير، الخط الثالث ( عدلي منصور امبابة / جامعة القاهرة) يبلغ طوله 41.2 كم وبعدد 34 محطة و ينقل 1.5 مليون راكب يومياً حيث تم بدء التشغيل عام 2012 ، مضيفا ان المرحلة الثالثة
من الخط الثالث للمترو ( العتبة روض الفرج / جامعة القاهرة ) يبلغ طولها 17.7 كم وبعدد 15 محطة (8 نفقية 5 علوية 2 سطحية ) حيث ستنقل 500 الف راكب يومياً تم تنفيذه على اربع مراحل المرحلة
الاولي بطول 4 كم وبعدد 4 محطات نفقية والمرحلة الثانية بطول 6.6 كم وبعدد 6 محطات ( 1 نفقية و4 علوية و1 سطحية) والمرحلة الثالثة بطول ل7.1 كم وبعدد 5 محطات (3 نفقية و 1 سطحية و 1 علوية).
السوبر جيت والأتوبيس الترددي
وأستكمل وزير النقل، محطة السوبر جيت ومحطة الأتوبيس الترددي عدلي منصور / مطار القاهرة الدولي تبلغ مساحتها 1,5 فدان و تتكون من محطة أتوبيسات تستوعب 24 أتوبيس ( 20 أتوبيس
للأقاليم + 4 أتوبيسات كهربية لأتوبيس المطار ) ومبني ادارى يحتوي علي ( استراحة + مكتب حجز + غرفة تحكم + مكاتب إدارية + دورات مياه + تكييف مركزي ) بمعدل تشغيل يومي 140 أتوبيس
تغطي معظم محافظات الجمهورية وبمتوسط عدد ركاب يومي يبلغ 5000 راكب حيث ان المحطة بها أول محطة شحن أتوبيسات كهربية بقدرة شحن عدد 4 أتوبيس عدد (2) شاحن60 كيلو وات عدد (2)شاحن120 كيلو وات.
200 مهندس و800 عامل
أوضح المهندس أحمد العصار النائب الأول لرئيس شركة المقاولون العرب: أن محطة عدلي منصور التبادلية العملاقة تعد عملاً هندسياً فريداً من نوعه حيث أقيمت على مساحة 15 فداناَ وتضم محطات القطار الكهربائي وقطار السكة الحديد المتجه إلى مدينة السويس والسوبر جيت والأتوبيس ال تردديBRT واستخدم في تنفيذها حوالي 75 ألف متر مكعب من الخرسانة المسلحة و6700 طن حديد تسليح و3 آلاف طن من حديد قطاعات الإنشاءات.
وتغطي المحطة مظلة عملاقة بمساحة 24 ألف متر مربع تم تصنيعها وتركيبها من خلال قطاع التصنيع بشركة المقاولون العرب وهي مغطاة بالزجاج والألومنيوم على هيكل معدني من الحديد استخدم بها حوالي 2700 طن من المواسير الصلب وترتكز على 50 من الأعمدة الخرسانية الدائرية، ويصل ارتفاع الواجهة الزجاجية للمحطة التبادلية إلى 19 متر.
وتم عمل 2 موقف سيارات بإجمالي 450 سيارة لخدمة رواد المحطة والمجمع مزود بأحدث أنظمة المراقبة والصوتيات ومكافحة الحريق.
وشارك في تنفيذ هذا العمل الضخم 200 مهندس و800 عامل، فيما بلغت ساعات العمل أكثر من 10.5 مليون ساعة و19 ألف ساعة عمل للمعدات، واستغرق العمل بالمشروع 18 شهراً من العمل المتواصل تحت إشراف الهيئة القومية للأنفاق وهيئة سكك حديد مصر.
جدير بالذكر أن مشروع القطـــار المكهرب (السـلام العاشــر مـن رمضان العاصمة الإدارية الجديدة) ينفذه تحالف شركات (أفيك/كريك) وعدد من الشركات المصرية في مقدمتها (المقاولون العرب ) وهو يمتد
بطول 90كم ويشتمل على عدد 16 محطة ويمر القطار الكهربائي بداية من محطة عدلي منصور حتى العاصمة الإدارية الجديدة ويمر بمحطات المرحلة الأولى والثانية وهى محطة عدلي منصور محطة العبور- المستقبل
الشروق هليوبوليس الجديدة- بدر الروبيكى- حدائق العاصمة- مطار العاصمة- مدينة الفنون والثقافة، ويتفرع من محطة بدر خط آخر يتجه نحو مدينة العاشر ليمر بمحطات المنطقة الصناعية مدينة المعرفة
وسيتم تشغيلهما مع أول تشغيل للقطار، ومن المقرر استكمال المسار حتى مدينة العاشر وذلك في المرحلة الرابعة للمشروع وتشمل محطات المرحلة الثالثة التى لم تنته بعد محطة كاتدرائية الميلاد ،
القيادة الاستراتيجية، المدينة الرياضية الدولية، العاصمة المركزية وهى محطة الربط مع القطار الكهربائي السريع وتشمل محطات المرحلة الرابعة الجاري تنفيذها محطة غرب العاشر، العاشر من رمضان، مركز المدينة.
بينما المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمشروع مترو الأنفاق (العتبة / الكيت كات المحطة التبادلية عند محور روض الفرج جامعة القاهرة) ينفذها تحالف شركات فينسي الفرنسية شركة المقاولون العرب أوراسكوم
للإنشاءات يمتد مسار هذه المرحلة من العتبة حتى محور روض الفرج شمال إمبابة ثم يعبر الطريق الدائري حتى سكك حديد إيتاي البارود ثم يتجه جنوباً حتى جامعـة القاهرة عبوراً بشارع جامعة الدول العربية و
بولاق الدكرور للربط مع الخط الثانـي عند محطـة جامعـة القاهـرة .يبلغ إجمالي طول هذه المرحلة حوالي 17.7كم وإجمالي عدد ( 15 ) محطة وسيتم تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء هي كالآتي : الجزء الأول 3Aوالذي
افتتحه الرئيس: بطول 4 كم وتمتد من العتبة وحتى الكيت كات وتشتمل علي عدد (4) محطات نفقيه وهي ناصر ماسبيرو صفاء حجازي الكيت كات، وجاري تنفيذ الجزء الثاني 3B: الذي يمتد بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى
المحطة النهائية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات [ محطة نفقية ( السودان ) وعـدد4 محطات علوية ( إمبابة البوهي القومية العربية الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج ) ]
والجزء الثالث 3C:والذي يمتد بطـول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطـات [ 3 محطـات نفقيـة (التوفيقية وادي النيــل جامعـة الـدول ) ومحطـة علويـة (جامعـة القـاهـرة ) ومحطـة سطحية( بولاق الدكرور) ].
تفوق مثيلاتها
وقال الدكتور حسن مهدى، أستاذ هندسة الطرق بجامعة عين شمس، أن محطة عدلي منصور المقامة على مساحة 15 فدانًا بطراز معماري مميز، تُمثل نقلة نوعية في مجال النقل؛ لتمكينها الراكب من الوصول لعدة أماكن من خلال المواصلات التبادلية بها، ولأول مره أنه تمكن المصري من الوصول إلى المطار من خلال المترو محطة عدلي منصور والاتوبيس الترددي.
وتابع الدكتور حسن مهدي، أن هناك شركات مصرية عامة وخاصة شاركت في تنفيذ هذه المحطة الضخمة؛ وهذا الأمر شهادة دولية للمصريين، لافتًا إلى أن حل المشاكل المحلية ساهم في وصول مصر للعالمية.
وأضاف أستاذ الطرق، فوز 5 مشروعات مصرية في مسابقة التحكيم العالمية، كأفضل أعمال إنشائية على مستوى العالم جاء بعد متابعة ميدانية من مؤسسات الدولة بقيادة الرئيس عبد الفتاح السيسي.
واستطرد مهدى، تعد المحطة ذات مميزات تفوق مثيلاتها من دول الجوار الإقليمي ومنطقة شمال افريقيا باعتبارها تضم 5 وسائل مواصلات صديقة للبيئة، ويعد القطار الكهربائي الخفيف LRT، نقلة حضارية ونوعية، فشبكة القطارات
الكهربائية الخفيفة موجودة شرق القاهرة مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة فى مدينة الفنون بالعاصمة الإدارية الجديدة، مروراً بتجمعات شرق القاهرة إلى محطة عدلي منصور، وتستكمل حتى العاشر من رمضان، وهذه الشبكة
سيكون لها دور إيجابي فى سرعة تنقل المواطنين، إلى جانب أنها وسيلة جذب لعدد من مستخدمي السيارات لأن محطات الـ LRT مزودة بساحة انتظار للسيارات، وبالتالي يستطيع مالك السيارة ركن سيارته واستخدام وسائل النقل الجديدة.
وأشار الدكتور حسن مهدى، أن وسائل النقل الجديدة فخر لمصر لأنها تتضمن عددا كبيرا من وسائل النقل فى مكان واحد، فيستطيع المواطن الوصول إلى محطة النقل الخفيفة وقطار القاهرة السويس، أو حافلات النقل الإقليمية سوبر جيت أو
الوصول إلى مطار القاهرة من خلال الخدمة الترددية التى ستربط محطة عدلي منصور بمطار القاهرة، إلى جانب سهولة النقل إلى حافلات النقل السريع التى سيتم عملها على الطريق الدائري قريباً، وكل ذلك يعمل على تيسير نقل المواطن.
الوقت والطاقة
قال الدكتور محمود أبو عوف استاذ هندسه الطرق والمرور جامعه حلوان، محطة عدلي منصور تعد إحدى المحطات المركزية الكبرى لربط العاصمة الإدارية الجديدة بكافة مدن ومحافظات
الجمهورية، وذلك يترك أثرا اقتصاديا واضحا في تنظيم حركه النقل واستيعاب اكبر عدد من المواطنين لتخفيف الضغط المرورى على شبكة النقل البرية وتحقيق وفره فى الوقت والطاقة، مما
ينعش حركة العمل للركاب والبضائع ويحدث إنعاش اقتصادي وسيولة مرورية، كما تؤثر محطه عدلي منصور على حركة التجارة ونقل البضائع من خلال ارتباطها بخط القاهرة السويس عابرا لمحطه عدلي منصور.
وأضاف أبو عوف، هناك تأثيرا إيجابيا سيتم ملاحظته فى الفترة المقبلة وهو سهوله وسرعة وصول العمال لمصانعهم نظرا لعلاقة كل وسائل النقل عند محطه عدلي منصور ستسهل
حركه العمال إلى المدن الجديدة بأمان خاصه العاملين بمناطق العاشر من رمضان والعبور وبدر حيث سيكون نصيبهم فى الاستفادة من محطه عدلي منصور كنصيب الأسد فبسهوله
يستطيعوا التنقل من وإلى الجيزة والقاهرة للمدن الجديدة والعاصمة الإدارية بسرعه ومن يركب محطه عدلي منصور متجها الى العاصمة الإدارية سيأخذ وقتا يقدر بعشرين دقيقة تقريبا.
